ОБУЧЕНИЕ

ТЕОРИЯ
Процесс обучения в автошколе «Лидер» занимает 3  месяца.
Обучение проходит ежедневно с понедельника по пятницу:
вечером с 18-00 до 20-00

С понедельника по четверг с 10-00 до 12-00  проводятся лекции самостоятельного обучения с преподавателем Зуевой Л. И.
С понедельника по воскресенье с 8-00 до 19-30 — можно сдавать зачёты
с 10-00 до 12-00 — сдача внутришкольного экзамена
в воскресенье с 8-00 до 19-30 — можно сдавать зачёты

Лекции читают:
— Правила Дорожного Движения — преподаватель Серафимович Анастасия Владимировна.
— Ответственность водителя и Оказание первой медицинской помощи — преподаватель Конрад Татьяна Валерьевна.
— Безопасность дорожного движения — преподаватель Зуева Людмила Ивановна.
обучение, лекции, теория, преподавателиАнастасия Владимировна прошла курсы повышения квалификации в Москве в 2009 году. Обучение проходит по новой методике. На каждую лекцию есть тематические фильмы. После каждой лекции проходит обязательное тестирование по каждой теме на компьютере. На этих занятиях изучаются правила дорожного движения, слушателей обучают оказанию первой медицинской помощи, проводятся занятия по Безопасности дорожного движения, рассматриваются вопросы по устройству и техническому обслуживанию автомобиля. Наши преподаватели особое внимание слушателей акцентируют на экзаменационные вопросы, что впоследствии значительно облегчает сдачу теории в ГИБДД. В конце теоретического курса сдается экзамен по правилам дорожного движения проводится на компьютере, полностью аналогичным экзамену в ГИБДД. Для обучаемых, не усвоивших материал организуются бесплатные консультации и дополнительные занятия, а также бесплатное дополнительное время работы на компьютере, для обеспечения возможности успешной сдачи экзамена в ГИБДД.

ТРЕНАЖЁР
тренажёр, обучениеПрактические занятия начинаются на мультимедийном автотренажере. В процессе занятий на автотренажере Вы познакомитесь с рабочим местом водителя, научитесь управлять педалями газа, тормоза, сцепления, скоординировать действие рук и ног при управлении автомобилем, научитесь переключать передачи, трогаться с места, выполнять разгон и торможение в сочетании с переключением передач, а также выполнять движение задним ходом. Прохождение занятий на мультимедийном автотренажере экономит до 20% времени, необходимого для занятий по вождению на автомобиле. Занятие индивидуальное, проводится с инструктором Шестаковым Валентином Владимировичем.

ВОЖДЕНИЕ
Обучение вождению проходит на переднеприводных автомобилях с механической коробкой передач. Обучение делится на 2 этапа:
— упражнения на автодроме при автошколе
— езда в условиях города

График вождения составляется индивидуально, в зависимости от свободного времени учащегося. Занятие индивидуальное, проводится с инструктором.

Упражнения на автодроме:

1. трогание на подъеме («эстакада», «горка»);
2. параллельная парковка («европейская парковка»);
3. разворот в ограниченном пространстве («дворик», «разворот в три приема»);
4. заезд в гараж задним ходом («заезд в бокс»);
5. змейка («зигзаг»).

Трогание на подъеме

Трогание на подъёме

Это упражнение, как правило, при сдаче экзамена по вождению на площадке идет первым. Суть элемента: автомобиль заезжает на уклон эстакады, после его остановки и установки на ручной тормоз, водитель должен начать движение вперед, не допустив отката машины назад (допускается не более 30 см).

Несмотря на кажущуюся простоту, упражнение требует отработанного навыка работы с педалями. Часто при трогании у новичков глохнет двигатель, иногда мотор «ревет», а машина скатывается назад и т.д.

Правильному выполнению этого элемента нужно уделить особое внимание. Особенно это важно для таких городов, как Донецк, где много подъемов и уклонов.

Нужно уметь, находясь в потоке автомобилей, остановившихся перед красным сигналом светофора, уметь быстро начать движение по зеленому сигналу, не создав пробку своим заглохшим железным другом, или не стать виновником ДТП, скатившись на находящуюся позади машину.

Правильный алгоритм действий после остановки на эстакаде следующий:

• включаем первую передачу и кладем руку на ручной тормоз;

• в момент срабатывания сцепления задерживаем в этом положении левую ногу, чувствуя, что машину тянет вперед;

• нажимаем на педаль газа, одновременно нажав кнопку храповика ручника и опуская вниз до упора рычаг тормоза;

• далее двигаемся вперед как при обычном начале движения.

При таком порядке отката автомобиля или не будет совсем, или он будет в рамках допустимых сантиметров.

Параллельная парковка

параллельная парковка
Этот способ парковки часто именуют «европейской парковкой». В условиях городской тесноты и скученности с его помощью можно поставить на парковку машину, когда между уже стоящими автомобилями есть свободный промежуток равный примерно 1.5 длины паркуемого авто. Прямым ходом парковаться в этом случае затруднительно, а вот задним ходом в самый раз.

Техника выполнения следующая. Вначале надо проехать вперед, остановив машину параллельно объезжаемому автомобилю. Далее, тронувшись назад, быстро поворачивать руль вправо, не упуская из поля зрения правую сторону своего автомобиля. Между вешкой (или задним бампером стоящего автомобиля при реальной парковке) и задней частью автомобиля должно быть расстояние около 0.5 м.

Когда задняя часть машины въехала под углом примерно 45 градусов, то руль выворачивается влево и продолжается движение. В этот момент необходимо внимательно контролировать проход правого переднего крыла и бампера около заднего бампера стоящего автомобиля.
Если передняя часть прошла, то нужно возвратить руль в нейтральное положение, установив машину вдоль тротуара.

На экзамене в ГАИ не следует выравнивать автомобиль между передними и торцевыми вешками – здесь главное не сбить вешки и не выехать за границы ими очерченные. При реальной парковке промежутки между передней и задней машиной нужно выровнять, подавая свою легковушку вперед-назад.

Разворот в ограниченном пространстве

разворот в ограниченном пространстве

Элемент, который обычно  называют «дворик». Суть элемента в том, что нужно развернуть машину на 180 градусов в ограниченном пространстве.

Здесь есть следующие тонкости. Въехав во дворик, нужно прижаться к правой стороне на расстоянии примерно 0.5 метра от вешек. В середине дворика до отказа выкручиваем рулевое колесо влево и  так проходим 2/3 ширины дворика. Далее двигаемся, быстро выворачивая руль вправо. Остановить автомобиль нужно примерно в полуметре от линии ограниченной вешками.

Далее начинается движение задним ходом, во время которого руль продолжаем вращать вправо до отказа. Когда вновь пройдены 2/3 ширины дворика, руль начинаем выворачивать влево.

Остановив автомобиль, не доезжая до вешек, начинаем движение вперед, продолжая вращение руля влево.

То есть основу этого элемента составляют три действия: поворот налево, движение назад и движение вперед с остановкой автомобиля в положение противоположное изначальному. Поэтому иногда этот элемент именуется как «разворот в три приема».

Заезд в гараж задним ходом

заезд в гараж задним ходом

Суть этого упражнения заключается в том, чтобы заехать в гараж (бокс) задним ходом. Причем это необходимо уметь выполнять с разных сторон. То есть линия «старт» может быть как слева, так и справа от условного створа гаража, обозначенного вешками. Автомобиль перед началом элемента должен быть поставлен на стояночный тормоз на старте, не выезжая за линию. Далее действуем по такой схеме:

• снимаем автомобиль со стояночного тормоза и начинаем движение вперед в сторону ограничительной линии «коридора»;

• выезжая из стартового бокса, нужно выкатить автомобиль примерно наполовину, а потом только поворачивать в нужную сторону, контролируя боковую сторону автомобиля, чтобы не задеть вешку, в сторону которой осуществляется движение.

• Не доезжая до ограничительной линии коридора, останавливаем автомобиль так, как показано на схеме.

• Начинаем движение назад, ориентируясь на ближайшую вешку «гаража». Задача: въехать в створ так, чтобы от этой вешки до борта кормы автомобиля было примерно 30-40 см, а сама машина находилась под углом к гаражу с повернутыми в его сторону передними колесами.

• Продолжаем аккуратно въезжать по круговой дуге в гараж, не пропустив момент, когда центр задней части машины выйдет на осевую линию гаража (совпадет с линией торцевой средней вешки).

• Ориентируясь центральную вешку, выравниваем колеса автомобиля во время движения так, чтобы внутри гаража движение осуществлялось уже только по прямой линии, совпадающей с осевой линией гаража.

• Контролируем проезд «гаражных ворот» передом автомобиля, не допуская слишком глубокого въезда в гараж, чтобы не допустить наезда на заднюю ограничительную линию и ее вешки, что на практике означает столкновение с задней стеной гаража.

• Остановив автомобиль, фиксируем его стояночным тормозом. Упражнение закончено.

Заезд в гараж является одним из самых сложных упражнений по вождению. Поскольку заезд слева и справа, имея одинаковую схему выполнения, значительно отличаются субъективно. Также следует иметь ввиду, что руление уже внутри гаража при допущенной ошибке может только усугубить ситуацию.

Поэтому на уроках вождения на автодроме нужно добиваться уверенного выполнения этого элемента, чтобы не произошел досадный сбой на экзамене на площадке ГАИ, и, конечно, чтобы уже в реальных условиях без проблем въезжать в бокс, гараж или в свободное пространство между другими стоящими автомобилями.

Змейка

змейка

Как считает большинство учеников автошколы «Меркурий» — это самое простое упражнение. Начинается оно от линии старт, после фиксации автомобиля стояночным тормозом.

После начала движения автомобиль делает «слалом» между вешками и останавливается перед линией старт, не заезжая на нее. После остановки автомобиль вновь ставится на стояночный тормоз.

Это упражнение не на скорость (впрочем, как и все остальные). Поэтому главное не торопиться, аккуратно работать рулем, педалями сцепления и газа, не давая машине заглохнуть или, наоборот, набрать ненужную здесь скорость.

Как правило, отработка правильного выполнения этого упражнения требует значительно меньше времени и усилий, чем остальные упражнения на автодроме.

Если претендент на получение водительских прав успешно сдает вождение на площадке ГАИ, то он допускается до второго – заключительного – этапа проверки водительских навыков и умений – езде непосредственно по городу в условиях реального уличного движения транспорта, так называемому «городу».
Вождение в городе осуществляется по следующим маршрутам:

 

7

Маршрут№7

 

6

Маршрут №6

5

Маршрут №5

 

 

4

Маршрут №4

1

Маршрут №1

2

Маршрут №2

 

 

 

Маршрут №3

Маршрут №3